一、空調(diào)常用單位換算
1、長(zhǎng)度單位換算
英制單位：英尺ft（feet)、英寸in（inch)
1 in=25.4 mm 1 ft=12 in
1 ft =0.3048 m≈30.5 cm
1 m=3.281 ft
2、體積流量單位
CMH：cubic meter per hour
CFM：cubic feet per minister
1 CFM = 1.699 CMH
3、功與能量的關(guān)系
能量=功×時(shí)間
1焦耳（j）=1 瓦（w）×1 秒（s）
（1）能量單位：
國(guó)制：j、kj；英制：cal、kcal
1 j = 0.2388 cal
（2）功率單位：
國(guó)制：w、kw；英制：kcal/h(大卡）
1 kcal/h = 1.163 w
1 kw = 860 kcal/h
習(xí)慣上的常用單位：馬力（匹）HP、冷噸 RT
1 HP = 735 w
1 RT = 3.516 kw =3024 kcal/h
說明：
1、冷噸：是一個(gè)英制的制冷量單位。
1冷噸就是在24小時(shí)內(nèi)凍結(jié)1噸0℃的水變成0℃的冰，所需要的冷量。
美國(guó)是采用2000磅（907.2kg )作為一噸。因此1美國(guó)冷噸=12659 kj/h；即：1 RT=3.516kw
2、匹與制冷量的關(guān)系
在小型空調(diào)工程中1HP指給壓縮機(jī)輸入735W的功率所能產(chǎn)生的制冷量。與一般的功率單位匹意義是不一樣的。這里的1HP 是根據(jù)能效比算出來的。
日本一般認(rèn)為空調(diào)壓縮機(jī)的能效比平均為3.4，則輸入735W的電能所產(chǎn)生的制冷量為2500W。因此可以說1HP空調(diào)的制冷量相當(dāng)于2500W的制冷量。小1匹一般為2200W，大1匹一般為2800W。
二、制冷原理
1、制冷原理及分類
空調(diào)用制冷技術(shù)屬于普通制冷范圍，主要是采用液體氣化制冷法。（主要是利用液體氣化過程要吸收比潛熱，而且液體壓力不同，其沸點(diǎn)也不同，壓力越低，沸點(diǎn)越低。）
另外根據(jù)熱量從低溫物體向高溫物體轉(zhuǎn)移的不同方式，可分為：蒸氣壓縮式制冷、吸收式制冷。
對(duì)于蒸氣壓縮式制冷，其工作原理就是使制冷劑在壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等熱力設(shè)備中進(jìn)行壓縮、放熱、接流和吸熱四個(gè)主要的熱力過程，以完成制冷循環(huán)。
2、制冷劑
大多數(shù)的氟利昂本身無毒、無臭、不燃，適用于工程建筑或者實(shí)驗(yàn)室的空調(diào)制冷裝置。尤其是氟利昂R22，在我國(guó)空調(diào)制冷裝置中已經(jīng)廣泛采用。其熱力學(xué)性能與氨不相上下，而且安全可靠，是一種良好的制冷劑，但是目前價(jià)格較高，影響大規(guī)模的推廣使用。
致命缺點(diǎn)：溫室效應(yīng)氣體，其溫室效應(yīng)值比二氧化碳大1700倍，更危險(xiǎn)的是會(huì)破壞大氣層中的臭氧層。
根據(jù)國(guó)際上《蒙特利爾議定書》規(guī)定：R22于2020年將全面禁止，發(fā)展中國(guó)家可適當(dāng)延期至2040年全面禁止生產(chǎn)。
目前國(guó)際上一致看好的R22的替代物是R407C、R410A。另外汽車制冷中常用的R12，采用R134A替代。目前國(guó)內(nèi)的一些大中型項(xiàng)目，業(yè)主都明確要求采用環(huán)保冷媒如R407C等。
3、載冷劑
載冷劑是一種中間物質(zhì)，如常用的空調(diào)冷凍水，其在蒸發(fā)器內(nèi)被冷卻降溫，然后遠(yuǎn)距離輸送，來冷卻需要被冷卻的物體。
目前常用的載冷劑有水，它只能用于高于0 ℃的條件，當(dāng)要求低于0 ℃時(shí)。一般采用鹽水，如：氯化鈉或者氯化鈣水溶液或者采用乙二醇、丙二醇等有機(jī)化合物的水溶液。
4、壓縮機(jī)
說明：
1）容積式制冷壓縮機(jī)是靠改變工作腔的容積，將周期性地吸收到的定量氣體壓縮。離心式壓縮機(jī)是靠離心力的作用，連續(xù)地將所吸收到的氣體壓縮。
2）回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)是靠回轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)替代活塞式壓縮機(jī)中的活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以改變氣缸的工作容積，從而將一定數(shù)量的低壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)行壓縮。
3）目前常用的壓縮機(jī)主要有活塞式壓縮機(jī)、渦旋式、螺桿式以及離心式壓縮機(jī)。
其中活塞式制冷壓縮機(jī)多為中型（標(biāo)準(zhǔn)制冷量60~600KW）和小型（小于60KW），但是由于其噪音大、效率低切容易發(fā)生故障，目前使用的已不多；
渦旋式制冷壓縮機(jī)目前主要用于小型制冷系統(tǒng)，在家用空調(diào)以及商用VRV等小型系統(tǒng)大量使用；
而螺桿機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高及操作維護(hù)方便，另外技術(shù)成熟等一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制冷、空調(diào)和多種工藝流程中；
離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，運(yùn)動(dòng)件少，工作可靠，經(jīng)久耐用運(yùn)行費(fèi)用低，一般適用大于500RT的制冷系統(tǒng)中，并且可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，使機(jī)組的負(fù)荷在30%~100%范圍內(nèi)工作。
4）評(píng)價(jià)制冷壓縮機(jī)消耗能量方面先進(jìn)性的指標(biāo)：
a、制冷壓縮機(jī)的性能系數(shù) COP ：?jiǎn)挝惠S功率的制冷量。
軸功率（壓縮機(jī)的耗功率）指電動(dòng)機(jī)傳至壓縮機(jī)機(jī)軸上的功率，主要包括直接用于壓縮空氣的所耗功率和克服運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦阻力所耗功率。
b、能效比 EER ：?jiǎn)挝浑妱?dòng)機(jī)輸入功率的制冷量大小。
此指標(biāo)考慮到驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率對(duì)能耗的影響。
5）制冷壓縮機(jī)常見問題
A、蒸氣壓縮制冷機(jī)的“液擊”
當(dāng)有過多的液珠進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸后，很難全部立即氣化。這時(shí)既破壞壓縮機(jī)的潤(rùn)滑，又會(huì)造成液擊，使壓縮機(jī)遭受破壞。為防止此類問題發(fā)生，在蒸發(fā)器出口（或者附在蒸發(fā)器上）增加一個(gè)液體分離器，使氣液分離，保證干壓縮。
另外在空調(diào)的運(yùn)行過程中，如果冰機(jī)冷凍水上的流量計(jì)失靈，或者沒有裝，當(dāng)冷凍水流量過少壓縮機(jī)依然工作的話，會(huì)使蒸發(fā)器盤管凍破，使水進(jìn)入壓縮機(jī)，損壞壓縮機(jī)，后果嚴(yán)重。
B、離心式壓縮機(jī)的“喘振”
喘振是離心式壓縮機(jī)的特性。喘振的主要原因是冷凝壓力過高或者吸氣壓力過低，出現(xiàn)氣體來回倒流撞擊現(xiàn)象。
1）制冷劑是制冷裝置中進(jìn)行制冷循環(huán)的工作物質(zhì)，其工作原理是制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻物質(zhì)的熱量而蒸發(fā)，在冷凝器中將所吸收的熱量傳給周圍的空氣或者水，而被冷卻為液體，往復(fù)循環(huán)，借助于狀態(tài)的變化來達(dá)到制冷的作用。
2）常用制冷劑
A、氨（NH3 R717）
氨最大的優(yōu)點(diǎn)是單位容積制冷能力大，蒸發(fā)壓力和冷凝壓力適中，另外價(jià)格便宜，極易購(gòu)得，特別是冷藏、冷庫(kù)等大型制冷設(shè)備常采用。
但是氨最大的確定就是有強(qiáng)烈的刺激作用，對(duì)人體有危 害，目前規(guī)定氨在空氣中的濃度不應(yīng)大于20mg/m3。氨是可燃物，氨在空氣中的體積百分比達(dá)16~25%時(shí)，遇火焰就有爆炸的危險(xiǎn)。
B、氟利昂
大多數(shù)的氟利昂本身無毒、無臭、不燃，適用于工程建筑或者實(shí)驗(yàn)室的空調(diào)制冷裝置。尤其是氟利昂R22，在我國(guó)空調(diào)制冷裝置中已經(jīng)廣泛采用。其熱力學(xué)性能與氨不相上下，而且安全可靠，是一種良好的制冷劑，但是目前價(jià)格較高，影響大規(guī)模的推廣使用。
致命缺點(diǎn)：溫室效應(yīng)氣體，其溫室效應(yīng)值比二氧化碳大1700倍，更危險(xiǎn)的是會(huì)破壞大氣層中的臭氧層。
根據(jù)國(guó)際上《蒙特利爾議定書》規(guī)定：R22于2020年將全面禁止，發(fā)展中國(guó)家可適當(dāng)延期至2040年全面禁止生產(chǎn)。
目前國(guó)際上一致看好的R22的替代物是R407C、R410A。另外汽車制冷中常用的R12，采用R134A替代。目前國(guó)內(nèi)的一些大中型項(xiàng)目，業(yè)主都明確要求采用環(huán)保冷媒如R407C等。
3、載冷劑
載冷劑是一種中間物質(zhì)，如常用的空調(diào)冷凍水，其在蒸發(fā)器內(nèi)被冷卻降溫，然后遠(yuǎn)距離輸送，來冷卻需要被冷卻的物體。
目前常用的載冷劑有水，它只能用于高于0 ℃的條件，當(dāng)要求低于0 ℃時(shí)。一般采用鹽水，如：氯化鈉或者氯化鈣水溶液或者采用乙二醇、丙二醇等有機(jī)化合物的水溶液。
4、壓縮機(jī)
說明：
1）容積式制冷壓縮機(jī)是靠改變工作腔的容積，將周期性地吸收到的定量氣體壓縮。離心式壓縮機(jī)是靠離心力的作用，連續(xù)地將所吸收到的氣體壓縮。
2）回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)是靠回轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)替代活塞式壓縮機(jī)中的活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以改變氣缸的工作容積，從而將一定數(shù)量的低壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)行壓縮。
3）目前常用的壓縮機(jī)主要有活塞式壓縮機(jī)、渦旋式、螺桿式以及離心式壓縮機(jī)。
其中活塞式制冷壓縮機(jī)多為中型（標(biāo)準(zhǔn)制冷量60~600KW）和小型（小于60KW），但是由于其噪音大、效率低切容易發(fā)生故障，目前使用的已不多；
渦旋式制冷壓縮機(jī)目前主要用于小型制冷系統(tǒng)，在家用空調(diào)以及商用VRV等小型系統(tǒng)大量使用；
而螺桿機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高及操作維護(hù)方便，另外技術(shù)成熟等一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制冷、空調(diào)和多種工藝流程中；
離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，運(yùn)動(dòng)件少，工作可靠，經(jīng)久耐用運(yùn)行費(fèi)用低，一般適用大于500RT的制冷系統(tǒng)中，并且可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，使機(jī)組的負(fù)荷在30%~100%范圍內(nèi)工作。
4）評(píng)價(jià)制冷壓縮機(jī)消耗能量方面先進(jìn)性的指標(biāo)：
a、制冷壓縮機(jī)的性能系數(shù) COP ：?jiǎn)挝惠S功率的制冷量。
軸功率（壓縮機(jī)的耗功率）指電動(dòng)機(jī)傳至壓縮機(jī)機(jī)軸上的功率，主要包括直接用于壓縮空氣的所耗功率和克服運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦阻力所耗功率。
b、能效比 EER ：?jiǎn)挝浑妱?dòng)機(jī)輸入功率的制冷量大小。
此指標(biāo)考慮到驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率對(duì)能耗的影響。
5）制冷壓縮機(jī)常見問題
A、蒸氣壓縮制冷機(jī)的“液擊”
當(dāng)有過多的液珠進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸后，很難全部立即氣化。這時(shí)既破壞壓縮機(jī)的潤(rùn)滑，又會(huì)造成液擊，使壓縮機(jī)遭受破壞。為防止此類問題發(fā)生，在蒸發(fā)器出口（或者附在蒸發(fā)器上）增加一個(gè)液體分離器，使氣液分離，保證干壓縮。
另外在空調(diào)的運(yùn)行過程中，如果冰機(jī)冷凍水上的流量計(jì)失靈，或者沒有裝，當(dāng)冷凍水流量過少壓縮機(jī)依然工作的話，會(huì)使蒸發(fā)器盤管凍破，使水進(jìn)入壓縮機(jī)，損壞壓縮機(jī)，后果嚴(yán)重。
B、離心式壓縮機(jī)的“喘振”
喘振是離心式壓縮機(jī)的特性。喘振的主要原因是冷凝壓力過高或者吸氣壓力過低，出現(xiàn)氣體來回倒流撞擊現(xiàn)象。
當(dāng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)制冷能力，其負(fù)荷過小時(shí)（一般當(dāng)?shù)陀?span>30%時(shí)），也會(huì)發(fā)生喘振現(xiàn)象。發(fā)生喘振不但會(huì)增大噪聲和振動(dòng)，也會(huì)使高溫氣體倒流充入壓縮機(jī)，損壞壓縮機(jī)及制冷裝置。
5、制冷系統(tǒng)原理圖
5.1 蒸發(fā)過程
蒸發(fā)過程：蒸發(fā)過程是在蒸發(fā)器中進(jìn)行的。液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)時(shí)吸收熱量，使其周圍的介質(zhì)溫度降低或保持一定的低溫狀態(tài)，從而達(dá)到制冷的目的。
蒸發(fā)器制冷量大小主要取決于液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)量的多少。氣態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí)不發(fā)生相變，不產(chǎn)生制冷效應(yīng)，因而應(yīng)限制毛細(xì)管的節(jié)流汽化效應(yīng)，使流入蒸發(fā)器的制冷劑必須是液態(tài)制冷劑。
另外，蒸發(fā)溫度愈低，相應(yīng)的制冷量也略為降低，并會(huì)使壓縮機(jī)的功耗增加，循環(huán)的制冷系數(shù)下降。
5.2 壓縮過程
壓縮過程：壓縮過程在壓縮機(jī)中進(jìn)行，這是一個(gè)升壓升溫過程。壓縮機(jī)將從蒸發(fā)器流出的低壓制冷劑蒸氣壓縮，使蒸氣的壓力提高到與冷凝溫度對(duì)應(yīng)的冷凝壓力，從而保證制冷劑蒸氣能在常溫下被冷凝液化。而制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后，溫度也升高了。
5.3 冷凝過程
冷凝過程：冷凝過程在冷凝器中進(jìn)行，它是一個(gè)恒壓放熱過程。為了讓制冷劑蒸氣能被反復(fù)使用，需將蒸發(fā)器流出的制冷劑蒸氣冷凝還原為液態(tài)，向環(huán)境介質(zhì)放熱。
冷凝器按工作過程可分為冷卻區(qū)段和冷凝區(qū)段。冷凝器的入口附近為冷卻區(qū)段，高溫的制冷劑過熱蒸氣通過冷凝器的金屬盤管和散熱片，將熱量傳給周圍的空氣，并降溫冷卻，變成飽和蒸氣。冷凝器的出口附近為冷凝區(qū)段，制冷劑由飽和蒸氣冷凝為飽和液體放出潛熱，并傳給周圍空氣。
5.4 節(jié)流過程
節(jié)流過程：電冰箱的節(jié)流閥是又細(xì)又長(zhǎng)的毛細(xì)管。由于冷凝器冷凝得到的液態(tài)制冷劑的冷凝溫度和冷凝壓力要高于蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力，在進(jìn)入蒸發(fā)器前需讓它降壓降溫。
液態(tài)制冷劑通過毛細(xì)管時(shí)由于流動(dòng)阻力而降壓，并伴隨著一定程度的散熱和少許的汽化，因此節(jié)流過程是一個(gè)降壓降溫的過程。節(jié)流汽化的制冷劑量越大，蒸發(fā)器中的制冷量就越少，因而必須減少節(jié)流汽化。
6、空調(diào)器的基本工作原理
空調(diào)器的基本功能是調(diào)節(jié)房間空氣的溫度和濕度。依據(jù)系統(tǒng)的用途的不同，空調(diào)分為工藝性空調(diào)和舒適性空調(diào)。舒適性空調(diào)的基本工況為制冷、制熱和除濕。
6.1 制冷工況
空調(diào)器要不斷把房間內(nèi)的多余熱量轉(zhuǎn)移到室外，使室內(nèi)溫度保持在一個(gè)較低的范圍內(nèi)。它包括兩個(gè)循環(huán)——制冷循環(huán)和空氣循環(huán)。
（1）制冷循環(huán)?？照{(diào)器采用蒸氣壓縮制冷循環(huán)方式，它包括壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)4個(gè)熱力過程，如下圖所示。
制冷劑經(jīng)節(jié)流降壓后，在室內(nèi)側(cè)的蒸發(fā)器中等壓蒸發(fā)，吸收潛熱，變成低溫低壓的蒸氣，然后經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮，變成高溫高壓的蒸氣，最后在室外側(cè)的冷凝器中冷凝成液體，放出潛熱。如此周而復(fù)始，不斷循環(huán)。小型空調(diào)器節(jié)流裝置為毛細(xì)管，大、中型空調(diào)器節(jié)流裝置為膨脹閥。
6.2 空氣循環(huán)
空氣循環(huán)是利用機(jī)內(nèi)電風(fēng)扇強(qiáng)迫室內(nèi)、室外空氣按一定路線對(duì)流，以提高換熱器的熱交換效率。空調(diào)器的空氣循環(huán)包括室內(nèi)空氣循環(huán)、室外空氣循環(huán)和新風(fēng)系統(tǒng)。下面以窗式空調(diào)為例，說明這3種循環(huán)。室內(nèi)空氣循環(huán)如下圖所示。
室內(nèi)空氣從回風(fēng)口進(jìn)入空調(diào)器，通過濾塵網(wǎng)后，進(jìn)入室內(nèi)側(cè)蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，冷卻后再吸入離心風(fēng)扇，冷風(fēng)最后由送風(fēng)口吹回到室內(nèi)。
本文由銘輝制冷設(shè)備小編整理：深圳格力空調(diào)家用空調(diào)，深圳格力空調(diào)維修，深圳格力空調(diào)電話13168759762 （微信同號(hào)）